Vodič za početnike kroz najčešće popravke bicikala

Psihiran da iskoristite oštar padalni zrak s avožnja biciklom? Prije nego što izađete na ulicu, provjerite je li svaki djelić tog vjernog konja pripremljen i spreman za polazak. A redovito podešavanje čuva bicikle sef , postojan i bez problema. Bez trošenja vremena i novca u servisu, zamislite mjesta koja ćete ići! Evo kontrolnog popisa za pet najboljih vještina održavanja bicikla dasvaki biciklist- od treninga kotača do zvijeri Tour de France - trebali biste znati.

Ilustracija Shannon Orcutt

Rock n & rsquo; Roll - vaš akcijski plan

Kao prvo, svaki biciklist trebao bi posjedovati a osnovni alat za rješavanje mogućih kvarova u sredini vožnje. Obavezno uključite pumpu za biciklističke gume s ugrađenim manometrom, moment i redovite ključeve, poluge guma, rezervne zračnice, komplet za popravku guma, alat za lanac i nekoliko dodatnih karika te mazivo. (Zvuči prilično ozbiljno? Potražite minijaturne verzije da olakšam teret!)

Ako i kada nešto krene po zlu (kao što to neizbježno čine), budite sigurni da uvijek započnite s pročišćavanjem . Pokušaj zatezanja vijaka na blatnom ili mokrom okviru recept je za frustraciju; tako provjerite je li sve & rsquo; s čista i sjajna prije nego što izvadi ključeve. Niste sigurni odakle početi? Neiskusnim biciklistima popravak bicikla kod kuće (ili na cesti) može se činiti posve nemogućim. Ovdje je Greatistov vodič za prvih pet najčešćih popravaka bicikala.

1. Popravite stan

Spušteni kotači? Prije traženja rupa provjerite tlak u gumama. Da biste bili sigurni da su gume pravilno napuhane, pronađite predviđeni raspon tlaka zraka za svaku gumu, koja je obično otisnuta na glatkoj strani gume (ne na gaznim slojevima). Upotrijebite biciklističku pumpu s ugrađenim mjeračem tlaka u gumama da biste pronašli slatko mjesto . I osim ako eksplozija guma ne zvuči kao zabavno vrijeme, izbjegavajte zračne pumpe na benzinskim crpkama, koje su vrlo snažne i mogu lako ispuhati manje kotače bicikla.

Ako gume počnu odmah popuštati, vrijeme je da nositi se s ubodom . Dobro je uvijek putovati s rezervnom zračnicom, za svaki slučaj. Evo šest koraka kako biste ponovno poskočili biciklistički kotači.

• Većina cestovnih bicikala ima bicikl kotač brzo otpuštanje , što olakšava izbacivanje kotača iz okvira bez ikakvog alata. Otvorite ručicu, izvadite kotač i pustite preostali zrak iz gume otvaranjem ventila. Zatim gurnite metalni ventil gore u gumu kako ne bi virio na unutarnjoj strani gume.
• Dalje, klin dva ili tri poluge guma ispod ruba gume, sve dok ne iskoči iz obruča kotača. Nema poluga? Nema problema. Vađenje gume bez alata samo zahtijeva spretni palci i malo masti za laktove .
• Izvadite unutarnju cijev *, pazite da cijev podignite preko ventila. Ovo je dobro vrijeme za pronalazak rupe - komad kamena, stakla ili grane drveta koji viri iz gume obično je dobar trag. Samo pripazite kad uklanjate oštre predmete - sve što reže gumu može lako rezati i prst.
• Uzmite novu unutarnju cijev i napuhnite je do pola, pa ima neki oblik . Obratite postupak guranjem unutarnje cijevi u vanjsku gumu.
• Opet, tim palčevima zalijepite rub gume natrag u rub, a pumpom za gume za bicikl ponovo napuhajte čitav shebang do ispravnog tlaka.
• Ne zaboravite zatvoriti ventil za brzo otpuštanje. I to je sve, ljudi! Vrijeme je za kretanje.

* Napomena: ako nemate sreće ili ste jednostavno nespremni i nemate rezervnu unutarnju cijev, zakrpa je put kojim treba ići . Proces je prilično sličan; umjesto da zgrabite novu cijev, pronađite rupu nježnim napuhavanjem unutarnje cijevi, šamar po flasteru , a popravljenu cijev zalijepite natrag u gumu. Ponekad se flasteri ne lijepe dobro na visokotlačnim gumama za cestovne bicikle, pa je ovo definitivno kratkotrajno rješenje za probijanje gume.

vrste tkanja pletenica

Ukupni ušteđeni novac: Do 15 dolara . Unutarnje cijevi koštaju oko 10 USD, dok će vam komplet za flastere vratiti otprilike pet dolara. Mehaničari naplaćuju materijale, plus oko 20 dolara za rad.

2. Ponovno postavite klizni lanac

Skliznuti lanac može ugodnu izlet pretvoriti u vožnju iz pakla. Ali ponovno stavljanje lanca prilično je jednostavno i ne zahtijeva nikakve alate! Evo što trebate učiniti:

• Obično kada lanac padne, on ispadne iz stražnjeg zupčanika i / ili prednjeg lanca (dio radilice).
• Vratite lanac natrag u donji žlijeb prvo u stražnjem zupčaniku.
• Kad je lanac pričvršćen na zupčanik, ogrnuti lanac preko zuba na vrhu prednjeg lančanika. Posljednji je korak ponovna uspostava veze između stražnjeg zupčanika i prednjeg lančanika. Jednom kada je lanac na pravom mjestu, polako okrenite pedalu prema naprijed, što će povući lanac oko cijelog lanca i natrag do cogseta.

Ako lanac i dalje pada, vjerojatno je predug za okvir bicikla. Da biste uklonili dodatne karike lanca ili popravili slomljeni lanac, pogledajte ove daljnje upute:

• Prvi je korak riješiti se slomljenih karika pomoću lančanog alata. Stavite pribadaču kroz slomljenu vezu i stezati sve dok se lanac ne slomi. Provjerite je li igla još uvijek na pola kroz vezu jer je vrlo teško ponovno umetnuti iglu koja je potpuno uklonjena.
• Uklonite neispravne veze.
• Ako su dostupne rezervne poveznice, tada se pojavljuju u slici. Pričvrstite nove karike na lanac , pomoću lančanog alata za uguranje klina u karike.
• Provjerite ima li lanac jedan & ldquo; ženski & rdquo; kraj i jedan & ldquo; muški & rdquo; kraj tako da se može ponovno neometano povezati.
• Nedostaju poveznice? Za kratkotrajno rješenje u redu je samo ukloniti probijeni lanac i povezati preostale krajeve. Ovo će skratiti lanac , što utječe na kvalitetu vožnje, a također vremenom stvara stres na mjenjaču.
• Provucite lanac natrag preko sklopa ručice i kroz mjenjač s krajem zatikca koji se lijepi prema vanjskoj strani bicikla.
• I na kraju, upotrijebite alat za lanac da biste gurnuli prikvačite natrag kroz oba dijela lanca, a zatim rukama otpustite novu vezu.

Ukupni ušteđeni novac: 15 - 40 USD . Vrlo osnovni lanac alata košta 15 dolara, iako skuplji modeli mogu izdvojiti 100 i više dolara. Mnoge trgovine biciklima zamijenit će skliznuti ili slomljeni lanac potpuno novim, koji može postati skup. Čak i ako podešavanje samo ponovno poveže stari lanac, očekujte da ćete ponižiti cijenu rada.

3. Pritegnite labave vijke

Bicikli se u cijelosti drže maticama i vijcima, pa prije kretanja na izlet na dva kotača provjerite je li sav hardver siguran - ali neistočvrsto. Glavna problematična područja su upravljač, stablo i nosač sjedala, gdje pritisak i trenje mogu otpustiti vijke. Prezatezanje može zaokružiti svornjake i pokvariti navoje na biciklu, čineći skup posao popravka. Umjesto toga, uložite u a moment ključ , što je supertočno i uklanja pogađanja iz ugađanja . Ovi ključevi imaju mjerenja tako da korisnik može kontrolirati količinu primijenjene sile. Informacije o zatezanju vijaka potražite u priručniku za bicikl, a zatim prvi put sve pravilno pričvrstite. Kad se vijci zakvače, ostavite ih na miru! Nema potrebe za učvršćivanjem svake vožnje, pa čak ni svakog tjedna - samo pripazite (i uho) na slobodne ili zveckave dijelove.

bj novak mladi

Ukupni ušteđeni novac: Najmanje 10 dolara . Torque moment ključ je ulaganje - najjeftiniji modeli koštaju oko 30 USD. Zamjena ogoljenih matica i zaobljenih vijaka košta oko 20 dolara po komadu - matematika ne laže.

4. Otpustite zaglavljeno sjedalo

Kao što znaju svi koji su ikada imali bicikl koji me rukuje, nema ništa gore od rješavanja zaglavljenog sjedala koje je previsoko ili prenisko. Prvi korak je popuštanje veziva do kraja i uklanjanje ovratnika i svornjaka. Namočite cijelo problematično područje WD-40 i ostavite ga na miru preko noći kako bi sprej mogao učiniti svoju čaroliju. Ako sjedalo i dalje ne popušta, uhvati se za sedlo i pokušajte uviti post besplatno. Ako je & rsquo; sjošzapeli, uzmite stezaljku i malo kliješta i počnite uvijati i odvajati dijelove.

Želite li uopće izbjeći ovaj problem? Da biste spriječili ljepljivu situaciju, držite cijev i cijev čistom i dobro podmazan . Označi prava visina na stupu električnom trakom, a zatim ga uklonite iz cijevi. Obrišite stup i cijev čistom krpom, razmrvite malo masti u cijevi i na stupu i vratite sve zajedno.

Ukupni ušteđeni novac: 15 USD . Materijali za ovaj brzi popravak (ključevi, WD-40 i kliješta) koštaju oko 10 dolara po komadu, a većina ih već ima pri ruci.

5. Zamotajte ručke za ispuštanje

Nakon sezone biciklističkih avantura po kiši, mulju i susnježici, upravljač cestovnog bicikla može postati gumist, smrdljiv i istrošen što stvara neugodno biciklističko iskustvo. Srećom, premotavajući upravljač u svježoj novoj vrpci povjetarac je! Za početak odlijepite gadnu staru vrpcu škarama ako zapne. Većina kompleta s trakom dolazi s dva dodatna ostatka trake - zalijepite ih ispod obje ručice kočnice, tako da nema razmaka između kočionog uređaja i upravljača. Uzmite traku i počnite s dna ispuštenog kraja upravljača, s rubom trake s donje strane. Čvrsto i glatko umotajte gore i preko vrha upravljača u smjeru kazaljke na satu. Pazite da preklapate rubove dok idete, tako da ih ima nema mjesta u omatanju . Kad dođete do ručica kočnice, podignite plastične poklopce i zamotajte pažljivo oko upravljača - jer su ostaci trake već na tom dijelu bicikla, trebalo bi ih biti bez praznine na traci . Odrežite traku kada je jedna strana presvučena trakom do središnje točke upravljača i učvrstite rub omotavanjem jednom ili dvaput električnom trakom. Ponovite postupak s druge strane i krenite na put!

Ukupni ušteđeni novac: 5 - 10 USD . Trošak će varirati ovisno o marki i stilu trake na upravljaču, ali mehaničar će rad obično naplatiti oko 20 dolara.

Još uvijek zbunjeni? Pronađite stručnjaka ako ova uobičajena rješenja ne čine trik ili kada se bave određenim problemom. Dobra trgovina biciklima ima odgovarajuću opremu i stručnu mehaniku za rješavanje složenijih zagonetki.

Popravak bicikla kod kuće zvuči zastrašujuće, ali najčešće probleme lako je riješiti pomoću samo nekoliko alata. Uz ove jednostavne popravke bicikla, svaki biciklist može provesti više vremena izvan garaže i u brzom traku.

Korejska rutina njege kože u 10 koraka

Ovaj su članak pročitali i odobrili stručnjaci GreatistKelvin GaryiVictor jimenez.

Koji je vaš popravak za bicikl? Odgovorite u komentarima u nastavku ili tweetujte Sophia @sophbreene .